Laut · FCL
Pilih untuk volume besar atau barang yang perlu disegel sejak gudang.
20 ft, 40 ft, 40 ft HC · biaya per kontainer
Freight forwarding · Laut · Udara · Kepabeanan
Ekspor dan impor dengan dokumen dan bea cukai terurus
Satu tim mengurus ruang kapal atau pesawat, dokumen, dan kepabeanan. Semua komponen biaya tertulis sejak penawaran.
Balasan 30 menit di jam kerja Izin PPJK · Contoh
Cocok untuk Anda jika
- Anda mengekspor rutin dan ingin dokumen dicek sebelum stuffing, bukan setelah kontainer tertahan.
- Anda mengimpor bahan baku atau mesin dan butuh customs clearance yang bisa diperkirakan waktunya.
- Anda baru mulai ekspor-impor dan belum yakin dokumen serta Incoterms yang tepat.
- Tim keuangan Anda butuh rincian biaya per komponen untuk persetujuan anggaran.
Dua jalur, alur masing-masing
Pilih jalur Anda untuk melihat urutan dan siapa yang mengerjakan setiap langkah.
Dari gudang Anda di Indonesia sampai diterima agen atau pembeli di negara tujuan.
-
1
Booking ruang kapal atau pesawat Kami
Jadwal dan biaya dikonfirmasi sebelum barang siap.
-
2
Siapkan invoice dan packing list Anda
Kami periksa isinya H-5 agar sesuai dengan PEB.
-
3
Trucking dan stuffing Kami
Kontainer diantar ke gudang Anda, dimuat, disegel, dan difoto.
-
4
PEB dan customs clearance ekspor Kami
Pemberitahuan ekspor diajukan dan persetujuan muat diterbitkan.
-
5
Berangkat, B/L atau AWB terbit Kami
Dokumen asli dikirim ke Anda atau pembeli sesuai kesepakatan.
Dari pemasok di luar negeri sampai barang tiba di gudang Anda, dengan bea dan pajak yang jelas.
-
1
Koordinasi dengan pemasok dan agen asal Bersama
Kami menghubungi pemasok untuk jadwal muat sesuai Incoterms.
-
2
Kapal atau pesawat tiba, DO ditebus Kami
Anda dikabari saat kapal sandar atau pesawat mendarat.
-
3
PIB dan customs clearance impor Kami
Pemberitahuan impor diajukan. Jalur hijau, kuning, atau merah dikabarkan hari itu juga.
-
4
Bayar bea masuk dan pajak impor Anda
Sesuai tagihan resmi bea cukai, diteruskan tanpa tambahan.
-
5
Trucking ke gudang Anda Kami
Barang diantar dan kontainer kosong dikembalikan ke depo sebelum batas waktu.
Pilih moda
Laut · LCL
Pilih untuk volume kecil yang tidak mengejar tanggal tiba ketat.
Mulai 1 m³ · biaya per m³ atau per ton
Udara · Air freight
Pilih untuk barang mendesak, ringan, atau bernilai tinggi.
Dihitung dari berat aktual atau berat volume
Layanan pendukung
Customs clearancePengajuan PEB atau PIB oleh PPJK berizin, termasuk pendampingan saat jalur merah.
Pengurusan dokumenCertificate of Origin, izin lartas, fumigasi, dan dokumen yang diminta negara tujuan.
Trucking pelabuhanAntar-jemput kontainer antara gudang, pelabuhan, dan depo.
Asuransi kargoPertanggungan dari gudang ke gudang, dihitung dari nilai invoice.
Incoterms ringkas: siapa menanggung apa
Lima istilah yang paling sering dipakai. Kotak gelap ditanggung penjual, kotak terang ditanggung pembeli.
Penjual
Pembeli
- 1Trucking di negara asal
- 2Kepabeanan ekspor
- 3Ongkos angkut utama
- 4Asuransi
- 5Kepabeanan dan bea impor
- 6Antar ke tujuan akhir
EXWEx Works
Penjual hanya menyiapkan barang di gudangnya.
- Penjual:
- menyiapkan barang di gudang
- Pembeli:
- semua langkah sejak barang diambil
FOBFree On Board
Tanggung jawab penjual selesai saat barang dimuat ke kapal di pelabuhan asal.
- Penjual:
- truk asal dan kepabeanan ekspor
- Pembeli:
- ongkos kapal, asuransi, impor, antar
CIFCost, Insurance and Freight
Penjual membayar kapal dan asuransi sampai pelabuhan tujuan.
- Penjual:
- sampai pelabuhan tujuan, termasuk asuransi
- Pembeli:
- kepabeanan impor, bea, dan antar
DAPDelivered At Place
Penjual mengantar sampai lokasi pembeli, tanpa bea impor.
- Penjual:
- semua kecuali kepabeanan dan bea impor
- Pembeli:
- kepabeanan dan bea impor
DDPDelivered Duty Paid
Penjual menanggung semuanya, termasuk bea dan pajak impor.
- Penjual:
- semua langkah
- Pembeli:
- menerima barang
Ringkasan berdasarkan Incoterms® 2020. Untuk kontrak, rujuk teks resmi ICC.
Biaya yang transparan
Komponen di bawah ini muncul terpisah di penawaran, sesuai jalur dan Incoterms Anda. Tidak ada biaya yang digabung menjadi satu angka.
Di negara asal
- Trucking ke pelabuhan atau bandara
- Biaya terminal (THC) asal
- Dokumen dan kepabeanan ekspor
Pengangkutan
- Ongkos kapal atau pesawat
- Biaya tambahan BBM dan musim ramai
- Asuransi kargo (opsional)
Di negara tujuan
- Biaya terminal (THC) tujuan
- Penebusan delivery order
- Penumpukan bila melewati masa bebas
Kepabeanan
- Jasa PPJK
- Bea masuk dan pajak impor sesuai tagihan resmi
- Pemeriksaan fisik bila jalur merah
Bila muncul biaya baru di luar penawaran, kami minta persetujuan tertulis Anda sebelum membayarnya.
Prosesnya
-
01
Kirim detail barang
Jalur, moda, negara mitra, dan Incoterms bila sudah ada.
-
02
Terima penawaran rinci
Dalam 30 menit di jam kerja, dengan biaya per komponen.
-
03
Dokumen diperiksa H-5
Kesalahan diperbaiki sebelum barang berangkat, bukan sesudahnya.
-
04
Berangkat dan dilaporkan
Status di setiap titik, termasuk hasil jalur kepabeanan.
Dokumen yang umum dibutuhkan
Daftar ini berlaku untuk sebagian besar komoditas. Barang tertentu butuh izin tambahan, yang akan kami sebutkan di penawaran.
Ekspor
- Commercial invoice
- Packing list
- PEB (Pemberitahuan Ekspor Barang)
- Bill of Lading atau Air Waybill
- Certificate of Origin, bila diminta pembeli
- Izin atau sertifikat khusus sesuai komoditas
Impor
- Commercial invoice
- Packing list
- Bill of Lading atau Air Waybill
- PIB (Pemberitahuan Impor Barang)
- NIB dengan akses kepabeanan
- Izin lartas sesuai komoditas
- Certificate of Origin untuk tarif preferensi
Studi kasus ekspor-impor
LOGOFMCG · Contoh
- Masalah
- Dokumen ekspor sering tertahan sehingga kontainer kena demurrage.
- Solusi
- Pemeriksaan dokumen H-5 sebelum stuffing oleh tim forwarding.
- Hasil
- Demurrage Rp0 dalam 8 pengapalan berturut-turut
- Masalah
- Mesin impor sebelumnya masuk jalur merah dan tertahan 9 hari karena HS code tidak sesuai.
- Solusi
- Pemeriksaan HS code dan dokumen sebelum kapal berangkat, lalu PIB diajukan saat kapal masih berlayar.
- Hasil
- Clearance 2 hari
Pertanyaan yang sering diajukan
Jalur merah berarti pemeriksaan fisik, dan bisa menambah beberapa hari serta biaya pemeriksaan. Risiko ini bisa dikurangi dengan HS code yang tepat, invoice yang sesuai isi, dan izin lartas yang lengkap. Kami memeriksa ketiganya sebelum PIB diajukan dan mendampingi pemeriksaan bila tetap terjadi.
Tidak. Setiap komponen tertulis terpisah di penawaran. Biaya yang bergantung pada kondisi, misalnya penumpukan atau pemeriksaan fisik, disebut sejak awal beserta pemicunya. Bila ada biaya baru, kami minta persetujuan tertulis Anda dulu.
Dari nilai pabean (umumnya nilai CIF), tarif bea sesuai HS code, lalu PPN dan PPh impor. Kami memberi perkiraan di penawaran. Angka final mengikuti tagihan resmi bea cukai dan diteruskan tanpa tambahan.
Untuk impor, NIB dengan akses kepabeanan diperlukan atas nama importir. Kami bisa memandu prosesnya. Untuk ekspor, NIB perusahaan umumnya cukup.
Jalur hijau biasanya 1 hari kerja setelah dokumen lengkap. Jalur kuning 1–2 hari, jalur merah 3–5 hari tergantung jadwal pemeriksaan.
Opsional, dan kami sarankan untuk Incoterms yang membuat Anda menanggung risiko di perjalanan, seperti FOB untuk importir. Pertanggungan dari gudang ke gudang, dihitung dari nilai invoice.
Sebutkan barang dan negara mitra. Rincian biayanya kami tuliskan.
Penawaran tertulis dalam 30 menit di jam kerja, Senin–Sabtu 08.00–18.00 WIB.
- Izin PPJK No. 000 · Contoh
- Asuransi kargo gudang ke gudang · Contoh
- 1 Isi form 3 langkahSekitar 2 menit. Tanpa membuat akun.
- 2 Koordinator menghubungi AndaDalam 30 menit di jam kerja, lewat WhatsApp atau telepon.
- 3 Terima penawaran rinciBiaya per komponen, jadwal, dan daftar dokumen.